EA888发动机谁修谁发家这句话我想大多数人应该都知道，搭配该车型的发动机慢慢的变成了主要的热销车型各系都有，现在已发展到了第三代，但是第一代和第二代的发动机存在一个显而易见的毛病，那就是使用久了容易烧机油，之前维修过有换涡轮的，换废气阀的，加修复剂的，效果都不大，机油消耗量基本维持不到下一次保养，所以这次我们来学习下如何修复组装这台发动机。不过在此之前，我们先来看看这台发动机的缺点。
第一代EA888发动机主要是使用在2006-2009年的车型上，这一代的发动机存在的缺点主要是烧机油、油水分离器损坏异响、正时跳齿和积碳等。
第二代EA888发动机用在2009-2012年的车型上，这代发动机使用二级油水分离器，对发动机性能进行了逐步优化，缺点主要是水泵漏水，曲轴位置/凸轮轴位置相关性故障，进气翻板故障等。
通过上面的分析我们大家都知道，这类型的发动机都会存在烧机油的现象，即使是第三代的EA888发动机也会因为使用久了之后产生过多积碳的情况，那么终极方法是什么呢？答案就是发动机解体大修，那么就需要对发动机做修复和组装。
组装修复发动机需要的零部件如下图所示，比如有气缸体气缸盖、活塞活塞环气缸垫油底壳凸轮轴曲轴气门等。在装配发动机的时候，需要把零件和工具分类摆放好，这样做才能够提高工作效率，避免出现漏装螺丝、零件的情况。
如下图所示是这台发动机气缸体，材料是会铸铁的，气缸壁表面经过了射流珩磨工艺处理。
在进行发动机装配前需要对缸体和缸盖表明上进行打磨，保持表面十分光滑平整，气缸盖和气缸体结合的平面度公差要在0.05mm内。
如下图所示是曲轴轴承盖和曲轴轴瓦，曲轴轴瓦也叫大瓦。轴瓦分为上下两片，在安装时对好定位孔就可以。
把上轴瓦安装在气缸体曲轴箱上，气缸体上有从主油道里面流出来机油，用于润滑曲轴。
在放入曲轴前在轴瓦的位置上涂抹点机油，放入曲轴后转动一下，曲轴轴承盖上的螺母要按照固定扭力上紧。
接下来是安装活塞环，最上面两道是气环，下面的组合环是油环，注意这几个环的开口方向要错开，不然容易烧机油和漏气。
在安装好活塞连杆组前，要使用量缸表测量气缸体的圆度和圆柱度，使用塞尺测量活塞环的间隙，安装后要注意活塞表面的朝前标记是否安装对。
接下来是安装机油泵油底壳机油泵的安装表面必须要平整，不然会亮机油故障指示灯。
安装好气缸盖和链条后，需要对好发动机的正时标记，建议使用专业的进气和排气凸轮轴调整工具，整一个修复装配过程就完成。
发动机的修复和装配是需要专用的工具和专业的技能才能完成装配的，具体的参数标准和步骤建议参考维修手册，因为维修手册是最权威的资料。
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